工信部等多部门公布的《智能网联新能源汽车产业发展“十五五”规划》(以下简称“规划”)提出，到2030年，我国智能网联新能源汽车全产业链优势进一步巩固，进入世界汽车强国行列，国内市场新能源乘用车、商用车在各自领域新车总销量的占比分别达到70%、40%，具备自动驾驶功能的汽车实现规模应用。
工信部9月11日举行新闻发布会，介绍“规划”有关情况。工信部装备工业一司司长郭守刚在会上介绍，细分目标包括以下四方面：
技术水平有效提升。到2030年，乘用车平均燃料消耗量和纯电动乘用车平均电能消耗量分别达到每百公里3.3升和每百公里11.5千瓦时左右的水平，高速公路、城市快速路、部分城市道路等场景下要实现高度自动驾驶的产品应用。
在产业结构上，力争到2030年全员劳动生产率能够较2025年提升15%，培育具有全球竞争力的整车和零部件企业。
在国际化发展上，推动企业国际化经营能力能够持续提高，中国汽车品牌能够在国际市场上具有较高美誉度，积极参加国际法规标准协调工作，推动国际标准法规影响力进一步增强。
此外，经济社会效益进一步增强，推动汽车产业在国民经济中的支柱地位进一步凸显，力争提前实现碳达峰目标，带动产业链加速绿色低碳转型，搭载自动驾驶系统车辆的安全性能大幅提升，为用户出行提供安全高效的载运工具。围绕上述目标，规划部署了多项重点任务。规划提出，推动设立“十五五”国家重点研发计划智能网联新能源汽车领域重点专项，培育和提升全产业链技术竞争优势；推动产业链供应链数字化协同升级和数据共享互通，打造新型“整车—零部件协同”模式；推动全国范围内交通信号灯、交通标志、交通标线等交通设施设备数字化升级，因地制宜开展路侧感知设施规模化部署，推动跨行业信息平台互联互通。
近年来，我国汽车产业快速发展。中国汽车工业协会最新发布数据显示，2026年8月，我国新能源汽车产销分别完成165.3万辆和164.3万辆，同比增长均近两成，新能源汽车市场主导地位持续巩固，月度新车销量占比再创新高，达到60.6%。截至8月，我国汽车月度出口量已连续三个月超过100万辆。
